Cella di carico a trave
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Cella di carico a trave

Cella di carico a trave

La cella di carico a trave è un sensore di pesatura a sbalzo-progettato per misurare la forza rilevando la deformazione all'estremità fissa di una trave orizzontale. Offre una soluzione compatta e robusta per applicazioni che richiedono una misurazione precisa e lineare del carico sia in modalità di tensione che di compressione.

Breve introduzione

 

La cella di carico a trave è un sensore di pesatura a sbalzo-progettato per misurare la forza rilevando la deformazione all'estremità fissa di una trave orizzontale. Offre una soluzione compatta e robusta per applicazioni che richiedono una misurazione precisa e lineare del carico sia in modalità di tensione che di compressione.

 

Caratteristica

 

1.Il design presenta un'elevata sensibilità e un'eccellente linearità su tutta la sua capacità nominale, garantendo dati affidabili anche in condizioni di carico dinamico.

2.La sua struttura autoallineante-riduce al minimo gli effetti di carico fuori-asse, aiutando a mantenere la precisione della misurazione durante un funzionamento prolungato.

3.La cella di carico a trave è costruita con materiali resistenti alla corrosione-e giunzioni sigillate e offre prestazioni affidabili in ambienti difficili che comportano esposizione a umidità o particolato.

 

Specifica di base

 

Intervallo di carico 0.05-10t
Uscita nominale (mV/V) 2,0±0,005 o 3,0±0,005
Errore globale ±0,02%FS
Resistenza ingresso/uscita (Ω) 385±10/350±5
Lunghezza specifica del cavo Φ5,4 X 6M O personalizzato su richiesta
Metodo di cablaggio

Rosso --------Eccitazione+

Nero--------Eccitazione-
Verde ----- Segnale+
Bianco -------Segnale-

 

Applicazione

 

1.La cella di carico a fascio è ideale per bilance a piattaforma e sistemi di pesatura a nastro trasportatore in cui i vincoli di spazio richiedono un'unità di rilevamento dal profilo sottile-.

2. Comunemente utilizzato in apparecchiature di dosaggio industriali per monitorare le quantità di ingredienti con precisione ripetibile durante i processi di miscelazione.

3.Utilizzato nei banchi di prova automobilistici per valutare i carichi delle sospensioni o le forze sugli assi durante i cicli di validazione del prototipo.

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Specifiche dettagliate del modello ZH-SB1

 

Capacità

0.05-10t

Materiale

Acciaio legato/acciaio inossidabile

Uscita nominale (mV/V)

2.0±0.005

3.0±0.005

Non-linearità

±0,02%FS

Isteresi

±0,02%FS

Ripetibilità

±0,01%FS

Creep (30 minuti)

±0,02%FS

Saldo zero

±1,00%FS

Effetto della temperatura sullo zero

±0,02%FS/10 gradi

Effetto della temperatura sull'uscita

±0,02%FS/10 gradi

Resistenza in ingresso (Ω)

385±10

Resistenza di uscita (Ω)

350±5

Resistenza di isolamento

Maggiore o uguale a 5000 MΩ

Tensione di eccitazione

5 V-10 V (CC)

Intervallo di temperatura compensato

-10~+50 gradi

Intervallo di temperatura operativa

-20~+60 gradi

Sovraccarico sicuro

120%FS

Carico di rottura

150%FS

Cavo

Φ5.4 X 6M

Oppure personalizzato su richiesta

Codice colore cavo

Ingresso: rosso+nero-

Uscita:verde+bianco-

 

Diagramma di contorno

 

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Tabella delle taglie specifiche

 

Carico nominale (t)

L

L1

L2

L3

H

H1

B

D1

D2

D3

0.05-2

130

15.7

25.4

76.2

32

16

32

ø13.5

ø13.5

M12X1.75

2.5-5

171.5

19.1

38.1

95.3

38

19

38

ø20

ø20

M18X1.5

7.5-10

222.5

25.4

50.8

123.8

51

25.5

51

ø27

ø27

M24X2

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